Akurat z tych lat te fury się w zasadzie znaczkami tylko różnią, zajrzyj do środka każdego z nich, jest identyczne.

Faktycznie zysiu, to to samo w zasadzie. Podobno robią je wszystkie w jednej fabryce i zmieniają auta które robia co ileś tam godzin. powiedzmy 7-13 Alhambra 13- 20 Ford 20- 7 Sharan.

[quote="mariusz25"]chryslerem voyager 2,5 td 98r[/quote]

Nie chcę Cię martwić, ale przypuszczam że w tym aucie siedzi przecudowny silnik produkcji włoskiej - VM. Ogólnie padaka, awaryjny silnik, problemy przeróżnej maści - zaczynając od wtrysku sterującego, a kończąc na wypadających laskach popychaczy zaworów. Naprawa = masakryczne koszty w razie czego. Najgorzej, jak już raz coś było robione, wtedy kaplica, ten silnik w dobrym stanie to ciężko znaleźć. Dodatkową atrakcją są 4 głowice - w razie jakiejś katastrofy z uszczelką/uszczelkami pod głowicą/głowicami, które sobie lubią czasem paść przy przegrzaniu, a ten silnik raczej odporny na to nie jest - wtedy koszty x4.

Ja znam 2 osoby, które nie szczędziły czasu, chęci, ani pieniędzy, aby ten silnik utrzymać w stanie bdb, i poddały się. Nie w Voyagerze wprawdzie, ale to akurat nie ma znaczenia.

No chyba że CRD siedzi, w co szczerze wątpię, nie mam dziś czasu się zagłębić od kiedy to do Voyagera pakowali, to inna rozmowa.

Lepiej Sharana/Alhambrę/Galaxy TDI - niezależnie od marki, to na jedno kopyto robione, nawet w Fordzie posadzony jest TDI Volkswagena.

mam zamiar kupic vana i wacham sie pomiedzy vw scharan 1,9 tdi 98r a chryslerem voyager 2,5 td 98r interesuje mnie koszt eksploatacji ,zuzycie paliwa ,serwis itp bede wdzieczny za wszelkie za i przeciw